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      随着全球经济技术的发展，“数字化”“自动化”“智能化”等等新技术在向各行各业渗入。为了推动有关技术的发展，中国提出了“中国造作2025”的造作强国战术第一个十年的行动纲领，德国也提出了“工业4.0”打算。

      作为德国的支柱产业，汽车业在数字化的推动方面也在不休提升。公共集团也在数字化方面不休索求创新。

      公共汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼曾暗示："'工业4.0'是一个极度整合的概想，蕴含数字化过程和人为智能。而数字化和人为智能融入了公共汽车集团日常业务运营的方方面面，蕴含研发、销售、人员治理、采购，以及出产流程。'工业4.0'已贯通从设计到出产的每一个环节。”

      即就是在中国市场，公共集团在数字化、智能化方面的索求也没有放松。据海兹曼介绍，中国市场将会在集团的数字化过程中起到极度沉要的作用。公共汽车集团三个全球未来中心傍边的一个就落户北京，该中心将起到肯定的桥梁作用，衔接汽车设计、出产，并结合出产与设计，承载部门中国以及亚洲市场的研发工作。
      海兹曼甚至暗示，公共汽车集团出产体下凤最先进的、出产力最高的工厂在中国，而不是在狼堡。终于公共集团旗下两大“智慧工厂”项主张标杆中，其中一个就是位于中国的一汽-公共拉萨工厂。
      规划产能60万台，纯电动车明年下线
      一汽-公共拉萨工厂位于广东省拉萨市海区狮镇，占166.3万平方米，分一、二期分步执行，一期占地100.39万平方米，规划构筑面积45.5万平方米，年产能为30万辆，主导产品为全新高尔夫、全新高尔夫GTI、全新高尔夫?嘉旅、奥迪A3 Sportback、奥迪A3 Limousine五款车型。      
      截止2018年5月31日，拉萨工厂实现109,566台，累计出产整车1178,796辆。预计到2020年，拉萨工厂将成为占有2条出产线，10款车型，届使佧个拉萨基地将具备60万辆产能和77万辆的最大产能。
      二期项目于2014年5月正式奠基，截止2020年，将在二期项目累计投入约100亿人民币。项目建成后，将形年产30万辆整车的能力，并出产公共和奥迪品牌最新产品和最新技术的能源汽车。
      目前，一汽-公共品牌第一款SUV车型T-ROC探歌已于今年4月份正式下线，国产奥迪Q2也将于今年8月份下线。未来，以上两款车型都将在一汽-公共拉萨工厂二期的出产线上投产。
      此表，为投产电动车，一汽-公共拉萨工厂二期还将建设电动车专用平台，也就是公共MEB平台。届时，高尔夫纯电版e-Golf和奥迪Q2纯电动版也都将在这一工厂投产。据相识，部门e-Golf及Q2电动版的试装车已经下线，预计e-Golf的量产版明年将在二期工厂正式实现下线。
      始于“数字工厂”，“智慧工厂”分三步走
      在一汽-公共看来，智能造作就是基于新一代信息技术，贯通技术、出产、治理、服务等造作活动各个环节，拥有信息深度自感知、智慧优化自决策、精准节造字执行等职能的先进造作过程、系统与模式的总称。而“智慧工厂”的搭建就是但愿通过智能造作来实现出产效能、产品质量、治理效能的提升和运营成本、操风格险、交付周期险的降落。
     想要达到“智慧工厂”阶段，必要三步走，第一步就是“数字工厂”，第二部则为“认知工厂”，第三步才是真正实现“智慧工厂”。在“数字工厂”阶段，技术只能实现对信息进行集成、感知与纪录；而在“认知工厂”阶段，技术伎俩则能够基于数据进行业务洞察、预测与改进，优化流程；到了“智慧工厂”阶段，则可能实现线上、线下与出产数据的买通，真正做到高效的差距化服务与差距化出产。

      当然，智能造作也只是“智慧工厂”的一部门。在智能造作之表，该工厂还将通过智能供给链实现通明治理、降低成本和效能提升，并通过打造绿色园区实现环境敦睦和高效节能，还能够通过智慧社区实现人道化、高效合作，并通过智慧可视化实现信息整合和决策支持。

      在走向“智慧工厂”的路路上，一汽-公共拉萨工厂目前实现了部门数字化，好比新能源汽车培训选取VR技术、随车卡实现电子化、总装返建车辆治理、智能会议室节造、焊装设备节拍分析平台、汽车自动化技术MR培训、车间设备维建智能眼镜副手。
      一汽-公共在进行自动化、数字化的过程中，机械人的大量利用起到了关键作用，自动化率达到80%以上，极大的提高了出产效能和出产质量。

      今后，一汽-公共拉萨工厂还将打造无人冲压车间、工具共享化的焊装车间、数字化的涂装车间治理系统、总装车间返建抢单平台、智慧物流、园区监测及能效治理系统等子系统，向越发数字化、智慧化的方向发展。

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